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Defina su estilo antes de embarcarse en un proyecto de alquiler o compra. ¿Qué quiere hacer con su barco? ¿Viajar por el mundo con su familia? ¿Fines de semana de pesca? Cada barco tiene su propio propósito y está diseñado para un determinado tipo de crucero.
La indemnización por avituallamiento anticipado (APA) se abona en el momento del pago final del alquiler. Este importe suele equivaler al 25-40% de la tarifa de fletamento. Se destina a cubrir los gastos de funcionamiento, como combustible, comida, bebidas, tasas portuarias, etc. El capitán lleva un estado de cuentas actualizado.
Según la normativa europea, el IVA sobre los acuerdos de chárter a corto plazo se debe pagar al tipo vigente en el Estado miembro europeo donde el cliente tiene efectivamente acceso al medio de transporte. En todas las naciones de la UE en las que vayan a comenzar los fletamentos, las empresas de fletamento están obligadas a registrarse a efectos del IVA o a designar a un agente fiscal para que recaude y pague el IVA de los fletamentos.
Todos los Estados miembros de la Unión Europea aplican el IVA a los bienes de consumo, el llamado impuesto sobre el valor añadido. Esto significa que todos los buques construidos o importados en la UE y que sean propiedad o estén arrendados por residentes fiscales de la UE en aguas territoriales están sujetos al IVA. Aunque existen opciones para que un propietario explote un buque en la UE sin estar sujeto al IVA, éste también se aplica a los buques extranjeros que pasan más de seis meses consecutivos en aguas territoriales. Por consiguiente, sólo los buques que hayan estado o se considere que están sujetos al IVA pueden ser utilizados por ciudadanos de la UE en aguas territoriales.
Es importante comprobar con su agente la situación fiscal de la embarcación que desea comprar.
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